به گزارش حوزه دولت ایرنا، با وجود دستور رئیس جمهور درخصوص ارتقای ایمنی و کیفیت خدمت دهی شبکه راه های کشور و با توجه به اینکه در سال های گذشته به منظور حفظ رضایتمندی عمومی، تعرفه های عوارض آزادراه ها به میزان واقعی و تعهد شده مطابق قراردادهای مشارکت افزایش نیافته است و از سوی دیگر افزایش چشمگیر و پیش بینی نشده هزینه های نگهداری و بهسازی به ویژه افزایش قیمت قیر موجب ناهمخوانی هزینه درآمد اکثر آزادراه ها و محقق نشدن برنامه استهلاک سرمایه گذاری آنها شده است. بر این اساس اکثر شرکت های آزادراهی توانایی تأمین منابع مالی مورد نیاز برای انجام عملیات بهسازی در موعد پیش بینی شده را نداشته و این امر منجر به اُفت کیفیت روسازی و در نتیجه اضمحلال آزادراه ها خواهد شد.
همچنین براساس استانداردهای جهانی، بودجه سالیانه مورد نیاز برای نگهداشت مطلوب راه ها حدود ۲ تا ۶ درصد ارزش زیرساخت است و از آنجایی که ارزش ریالی روز (هزینه ساخت) شبکه آزادراه های کشور حدود ۳۰۰ هزار میلیارد تومان برآورد می شود بر این اساس بودجه سالیانه مورد نیاز برای نگهداشت مطلوب آزادراه ها حداقل برابر با ۶۰۰ میلیارد تومان بوده که این مبلغ حدود ۲ برابر کل درآمد آزادراه های کشور (صرفاً ۲۰ درصد عوارض جهت نگهداری آزادراه ها در نظر گرفته شده است) از طریق اخذ عوارض کنونی است.
بر این اساس، وزارت راه و شهرسازی در راستای حفظ سرمایه عظیم ملی و افزایش عمر مفید آزادراه ها به عنوان زیرساخت اصلی شبکه حمل و نقل کشور، صدور مجوزهای قانونی و تأمین حداقل ۴۰ هزار تن قیر سهمیه ای برای بهسازی و روکش آسفالت آزادراه های درحال بهره برداری کشور در سال ۱۴۰۱ را از سوی دولت شده خواستار شده است.
پیشنهاد یاد شده در حال حاضر در کمیسیون زیربنایی، صنعت و محیط زیست دولت از سوی کارشناسان بررسی می شود.
نظر شما