تكمیل خطوط ریلی سه مركز استان در مراحل پایانی است

به گزارش ایرنا خیرالله خادمی روز دوشنبه در حاشیه بازدید از ایستگاه فلكده خط ریلی رشت - قزوین در جمع خبرنگاران استان گیلان افزود: سال گذشته 2 خط ریلی همدان و كرمانشاه به بهره برداری رسید و خطوط ریلی استان های آذربایجان غربی، شرقی و گیلان نیز مراحل پایانی را طی می كند.
وی تصریح كرد: با بهره برداری از این خطوط ، 391 كیلومتر خط ریلی جدید به شبكه ریلی كشور افزوده می شود.
معاون وزیر راه و شهرسازی راه آهن رشت - قزوین را در زمان حاضر مهمترین و پیچیده ترین خط ریلی در حال اجرا در كشور عنوان و خاطرنشان كرد: این مسیر در كریدور ریلی شمال - جنوب كشور است و ادامه آن به آستارا می رود و بدین ترتیب می توانیم شاهد تحول در زمینه حمل بار ، مسافر و تبادل نه تنها در ایران، بلكه در اروپا و آسیا باشیم.
خادمی گیلان را از لحاظ گردشگری، استانی با اهمیت دانست و گفت: گیلان به شبكه ریلی متصل می شود و بر این اساس هم شمال قزوین و هم اردبیل می توانند از این ریل استفاده كنند و با توجه به نزدیكی به پایتخت، می تواند مسیری مسافرخیز محسوب شده و موجب كاهش ترافیك جاده ای می شود.
وی زیبایی مسیر ریلی رشت - قزوین را در كشور منحصربفرد دانست و گفت: حجم عملیاتی كه برای این خط ریلی انجام شده ، بسیار پیچیده است چراكه باید از البرز عبور می كردیم و به همین منظور 25 كیلومتر تونل ایجاد شده و 40 كیلومتر نیز بصورت دوخطه است.
خادمی با بیان اینكه ارزش كنونی پروژه افزون بر سه هزار میلیارد تومان است، گفت: تاكنون نزدیك به یك هزار و 600 میلیارد تومان از منابع مختلف برای احداث راه آهن رشت - قزوین تامین شده است.
وی پیشرفت پروژه به لحاظ زیرسازی را 100 درصد و روسازی آن را 75 درصد عنوان و بیان كرد: ایستگاه های مسیر بیش از 95 درصد پیشرفت فیزیكی و فاز اول ایستگاه رشت نیز افزون بر 90 درصد پیشرفت فیزیكی دارد.
ساخت پروژه راه آهن رشت - قزوین از سال 1385 آغاز شده و این مسیر در قالب هشت قطعه كار می شود. این خط ریلی قادر خواهد بود سالانه هفت میلیون تن بار را حمل و 2 و نیم میلیون مسافر را جابجا كند. حدود هشت كیلومتر پل های ویژه در این مسیر وجود دارد كه بزرگترین پل راه آهن كشور، به طول یك هزار و 430 متر روی سد منجیل است.
7296/2007